La Lordonbahn était un réseau ferroviaire à voie étroite de 42 km de long avec un écartement de 600 mm reliant Villé à la Chaume de Lusse, dans les Vosges, en France. Il a été posé et utilisé pendant la premiére guerre mondiale pour franchir un dénivelé de plus de 567 mètres.

Le chemin de fer léger a été construit au début de 1915 par des pionniers allemands et des prisonniers de guerre russes.

Le chemin de fer de Lordon doit son nom au village de L’Ordon , situé à 2,25 kilomètres au nord-est de la Chaume de Lusse . Les habitants l’appelaient « Tacot Allemand » . 

Derrière la frontière, une branche bifurquait vers l’ouest jusqu’à Lubine.

Le 31 décembre 1917, cinq locomotives à vapeur militaires, huit locomotives à benzène et 97 wagons circulaient sur la Lordonbahn. Elles étaient exploitées et entretenues par 193 hommes. 77 d’entre eux appartenaient à la 24e brigade bavaroise et 87 étaient des soldats d’autres unités militaires. Ils étaient soutenus par 19 civils et 10 prisonniers de guerre russes et roumains. Chaque jour, 160 tonnes d’armes, de munitions et de ravitaillement étaient transportées en moyenne lors de six allers-retours avec 32 wagons, ainsi que des soldats blessés dans le sens inverse. De plus, une locomotive à vapeur Borsig flambant neuve à cinq essieux accouplés circulait sur la ligne

source Wikipédia